Diferencia entre Airbus A380 y Boeing 747

Diferencia entre Airbus A380 y Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

En su carrera por el dominio en el mercado comercial de aviones, Boeing y Airbus produjeron dos aviones muy grandes, revolucionando la aviación comercial. Pueden transportar más de 400 pasajeros y pueden volar transatlántico sin reabastecer.

Los costos de desarrollo son enormes (seis mil millones de dólares para A380) ambas compañías establecieron el futuro y el éxito de la compañía en estos proyectos. Sin embargo, Boeing lo produjo 40 años antes de Airbus, entonces solo un principiante en aviación.

Más sobre Boeing 747

Boeing 747, oficialmente la reina en los cielos, más comúnmente conocida por su apodo, el "Jumbo Jet" se salió de producción en Seattle en 1969. Permaneció el avión de pasajeros operativo más grande del mundo hasta que Airbus introdujo A380.

La aeronave revolucionó los aspectos de ingeniería de formulario de aviación comercial a la logística. Se convirtió en el transportista ideal para el vuelo intercontinental y cualquier cosa era posible ser transportada desde el aire con su capacidad de carga sin precedentes. Por ejemplo, el transbordador espacial se puede transportar encima de un B-747. En su mandato de más de 40 años, se produjeron muchas variantes de Boeing 747; Las series Boeing 747-100, -200 y -300 están fuera de producción y se conocen como los clásicos. Boeing -400 y el Boeing 747-8 Intercontinental son las variantes más nuevas de las aeronaves, pero la serie -400 lleva al final de la producción, 747-8 Intercontinental es el único avión que actualmente bajo producción. Sin embargo, 747-400, 400er (rango extendido) y 747-8 todavía están operativos.

Más sobre Airbus A380

El Airbus A380 es el transportista de pasajeros más grande que tiene una capacidad de asiento de 555 en una configuración estándar. El espacio de cabina sin precedentes proporcionado por el avión permite adiciones revolucionarias de diseño de interiores para clientes como bares, restaurantes, salones de belleza y tiendas libres de impuestos para mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros.

Incluso la aeronave es más grande que la mayoría de las aeronaves, y el nivel de ruido de la cabina es 50% más bajo, y tiene emisiones más bajas que las aeronaves de la misma clase (ex. Boeing 747-400). El A380 tiene un sistema de control de vuelo de vuelo de última generación, y es el primer avión comercial que utiliza Aviónica Modular Integrada (IMA), que es un sistema avanzado de aviónica de avión de combate militar desarrollado por Thales Group utilizado en F- 22 y Dassault Rafale

La logística de la aeronave es de enorme complejidad; Vale la pena señalar. Los componentes A380 se producen en países de toda Europa (Gran Bretaña, Alemania, Francia y España) y se ensamblan en la fábrica principal de Airbus en Toulouse, Francia. Los componentes de la aeronave se transportan desde el aire, el barco, la barcaza y finalmente por camión para llegar a la fábrica de Toulouse. 

Comparación entre A380 y Boeing 747 Especificación

Airbus A380

Boeing 747

  Variante

A380-800

747-8 intercontinental

747-400

747-400er

General

  Fabricante

Aerobús

Aviones comerciales de Boeing

  Tipo

Avión de avión a reacción de cuerpo ancho

Avión de avión a reacción de cuerpo ancho

  Configuración

Cubierta doble, pasillo doble

Cubierta principal :

pasillo gemelo

cubierta superior estirada (SUD): pasillo único

Cubierta principal :

pasillo gemelo

cubierta superior estirada (SUD): pasillo único

Cubierta principal :

pasillo gemelo

cubierta superior estirada (SUD): pasillo único

  Número construido

80

6

442

6

  Pedidos

  (en julio de 2012)

257

36

442

6

  Costo unitario

  (en 2012)

US $ 389.9 millones

US $ 351.4

Producción terminada

Producción terminada

Capacidad

  Equipo de cabina

2

2

  Pasajeros

  Capacidad

Configuración típica: 555

Max Posible: 853 (toda la clase turística)

Típico

3 clases: 467

Típico

3 clases: 416

2 clases: 524 

Típico

3 clases: 416

2 clases: 524 

  Máximo

  Volumen de carga

176 m3 

161.5 m

170.5 m o

151 m

158.6 m

137 m

Actuación

  Máximo

  peso de taxi/rampa

562,000 kg

443,613 kg

398,254 kg

414,130 kg

  Máximo

  despegar

  peso (mtow)

560,000 kg

447,696 kg

396,893 kg

412,769 kg

  Máximo

  peso de aterrizaje 

386,000 kg

309,350 kg

295,742 kg

263,537/295,742 kg

  Máximo

  combustible cero

  peso        

361,000 kg

291,206 kg

251,744 kg

245,847/251,744 kg

  Típico

  operando vacío

  peso   

276,800 kg

178,800 kg

184,570 kg

  Máximo

  estructural

  carga útil               

149,800 kg

76,702 kg

70,851

62,006/67,177 kg

  Máximo

  velocidad de operacion

  a la altitud del crucero

Mach 0.89

(945 km/h, 510 nudos)

Mach 0.855

913 km/h

Mach 0.85

 913 km/h

Mach 0.855

913 km/h

  Máximo

  velocidad de diseño

  a la altitud del crucero       

Mach 0.96

(1020 km/h, 551 nudos)

Mach 0.92

 988 km/h

Mach 0.92

988 km/h

Mach 0.92

988 km/h

  Despegar por la carrera

  en mtow /

  SL ISA   

2.750 m

2.900 m

  Atacar

  carga de diseño      

15,400 km,

8.300 nmi

14,815 km

8,000 nmi

13,450 km

7260 NMI

14,205 km

7,670 nmi

  Techo de servicio

13,115 m

13,000 m

Dimensiones

  Longitud

72.727 m

76.3 m

70.6 m

70.6 m

  Tramo de ala

79.750 m

68.5 m

64.4 m

64.4 m

  Altura

24.09m

19.4 m

19.4 m

19.4 m

  Afuera

  ancho de fuselaje

7.14 m

  Afuera

  altura del fuselaje

8.41 m

  Máximo

  ancho de la cabina

Mazo principal: 6.54 m

Cubierta superior: 5.80 m

6.1 m

6.1 m

6.1 m

  Longitud de la cabina

Mazo principal: 49.9 m

Cubierta superior: 44.93 m

  Área del ala

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Relación de aspecto

7.5

7.4

7.4

7.4

  Barrido del ala      

33.5 °

  Distancia entre ejes

33.58 my 36.85 m

29.7m

25.6m

25.6

  Marca hecha por las ruedas

12.46 m

11m

11m

11m

Motores y combustible

  Máximo. combustible

  capacidad               

320,000 L

242,470 L

216,014 L

 240,544

  No. de motores

4

4

4

4

  Motores

Rolls Royce

Trent 970 y 972

GenX-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Alianza del motor

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Máximo

  Empuje del motor

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 KN

(296 kN)

PW4062: 281.57 kN

RB211: 264.67 kN

CF6: 276.23 kN

¿Cuál es la diferencia entre Airbus A380 y Boeing 747?

• Boeing 747 se desarrolló por primera vez en la década de 1970, mientras que Airbus A380 se desarrolló durante la última década, pero las variantes más avanzadas construidas en el 747-100 aún continúan volando.

• En una típica capacidad de asiento de configuración de 3 clases, B-747 es 416 y A380 es 555.

• Tanto A380 como B-747 tienen dos mazos, pero la cubierta superior B-747 es corta, mientras que la cubierta superior A380 corre toda la aeronave de la aeronave

• Boeing 747-8 tiene 50.0% de su peso como materiales compuestos, mientras que A380 tiene solo el 20%.