Diferencia entre el carburador y la inyección de combustible
Inyección de carburador vs de combustible
En un motor de combustión interna, la relación de aire de combustible de la mezcla de aire de combustible tiene una influencia significativa en el rendimiento del motor, ya que controla directamente la potencia de salida del motor.
Los carburadores y los sistemas electrónicos de inyección de combustible son dispositivos utilizados para mezclar combustible y aire con una proporción adecuada y controlar la mezcla de aire de combustible dada al motor. El carburador se introdujo por primera vez a fines del siglo XIX y los métodos de inyección de combustible llegaron al campo alrededor de la década de 1920. Sin embargo, es solo después de la década de 1980 que los sistemas de inyección de combustible superaron por completo los carburadores en el diseño del motor.
Más sobre los carburadores
El carburador es un dispositivo mecánico utilizado para controlar la mezcla de aire de combustible en cualquier tipo de motor de combustión interna. Cuando se desarrolló por primera vez, fue un diseño ingenioso y sirvió como unidad de control de combustible durante casi un siglo.
El mecanismo de los carburadores implica el efecto venturi que tiene lugar en una sección estrecha de la entrada de aire, donde el aumento en la velocidad del aire provoca una caída de presión en el flujo de aire. En esta sección, el combustible se absorbe de un recipiente de suministro a través de una pequeña abertura, y el contenedor está conectado al tanque de combustible principal con el flujo controlado por un mecanismo de válvula flotante. La entrada de aire (caudal de volumen) está básicamente controlada por una válvula de mariposa y actúa como el mecanismo de estrangulamiento del motor. Cuando está presente una mayor tasa de flujo de aire, se absorbe más combustible para ofrecer más potencia en la combustión, y la velocidad de flujo más baja es lo contrario. Por lo tanto, este mecanismo se utiliza para controlar la potencia de salida del motor, básicamente de hambre o enriqueciendo la mezcla de combustible disponible para la combustión. Además, también se proporcionan mecanismos para iniciar un motor inactivo.
Los carburadores se han utilizado durante mucho tiempo debido a su facilidad para reconstruir y hacer alteraciones. Además, si el motor está puramente orientado para la energía, entonces el carburador es la opción porque no ofrece limitación a la cantidad de combustible extraído del tanque.
A pesar de su ingenioso diseño y un largo registro de servicio, los carburadores tienen grandes inconvenientes en términos de eficiencia, rendimiento en condiciones extremas y críticas. La alta tasa de emisiones, la menor economía de combustible y la complejidad del sistema requieren experiencia para ajustar el sistema. En los motores de aeronaves, la alta aceleración durante las maniobras de vuelo puede causar la inanición del combustible en el motor, debido al diseño mecánico del carburador.
Más sobre la inyección de combustible
Los sistemas de inyección de combustible se utilizan como solución a las desventajas del carburador y se han convertido en el tipo más destacado de sistema de suministro de combustible en los motores de combustión interna.
El diseño del mecanismo de inyección de combustible es extremadamente simple, pero muchas partes están involucradas, que son muy interdependientes. Una válvula controlada por la entrada de un sensor o un mecanismo similar conectado al acelerador y el flujo de aire permite el combustible presurizado en el flujo de aire al motor.
Hoy en día, el tipo más común del método de inyección de combustible es la inyección electrónica de combustible (EFI), que utiliza un ciclo de control de circuito cerrado que involucra la unidad de control del motor (ECU), muchos sensores y la unidad del inyector de combustible. Según las entradas del sensor, la unidad de control del motor actúa el inyector.
Los inyectores de combustible tienen muchas ventajas sobre los carburadores. El consumo de combustible se puede optimizar para adaptarse al rendimiento del motor, lo que aumenta la eficiencia y reduce las emisiones. También puede permitir que el motor funcione con varios combustibles, y la operación desde la perspectiva del conductor es suave y rápida. La naturaleza electrónica completa de la EFI permite diagnosticar problemas simplemente conectando la ECU a un dispositivo de diagnóstico o una computadora. EFI es muy confiable, y los costos de mantenimiento también son bajos.
¿Cuál es la diferencia entre el carburador y la inyección de combustible??
• Los carburadores son dispositivos completamente mecánicos, pero la inyección de combustible puede ser mecánica o electrónica. Sin embargo, la inyección electrónica de combustible (EFI) se ha convertido en la más utilizada.
• Los carburadores son muy complejos, y se requiere experiencia específica para el mantenimiento y el ajuste, pero los mecanismos de inyección de combustible son más simples.
• El costo de un motor de carburador es más bajo que un motor EFI.
• Las emisiones del sistema EFI son mucho más bajas que las de un motor usado de carburador.
