Diferencia entre el escape y el silenciador

Escape vs silenciador

Cualquier motor de combustión interna produce gases de escape a través del proceso de combustión. Los subproductos de la combustión son tóxicos y perjudiciales para el medio ambiente y obviamente para los pasajeros también. Por lo tanto, el escape debe liberarse con una salida controlada para minimizar los efectos nocivos. Otro problema con el motor de combustión interna es el ruido. Los silenciadores se utilizan para minimizar el efecto del ruido producido por el motor.

Escape

El sistema de tuberías y componentes adicionales utilizados para guiar los gases después de la combustión en un motor de combustión interna se conoce como el Sistema de escape. Los componentes principales de un sistema de escape son los colectores de cabezales y de escape del cilindro, tuberías de escape, convertidores catalíticos, silenciadores, resonador y tubo de cola.

El colector de escape está atornillado a la cabeza del cilindro. Por lo general, es un componente de una sola pieza o dos piezas hecho de hierro fundido sólido. Recoge los gases de escape de los cilindros en la carrera de escape y lo dirige a la tubería de escape que sale del motor. La temperatura del colector de escape alcanza muy alta; Por lo tanto, se aplica aislamiento térmico para proteger los componentes circundantes. La tubería conduce el gas a convertidores catalíticos, que descomponen los subproductos tóxicos en compuestos relativamente ecológicos. Por ejemplo, los hidrocarburos no quemados se convierten en gas de dióxido de carbono y vapor de agua.

Luego, la tubería dirige el gas de escape al silenciador; La función del silenciador se discute a continuación. Del silenciador, el gas se dirige al resonador que reduce aún más el ruido. Finalmente, el tubo de cola libera los gases de escape en la atmósfera.

Silenciador

El silenciador es un componente del sistema de escape para reducir el ruido producido por el motor, que se transmite a través del gas de escape al exterior del vehículo. Muffler, también conocido como un silenciador tiene la misma funcionalidad del supresor utilizado para reducir el ruido de un arma de fuego.

La presión de sonido del motor se reduce utilizando las técnicas de silencio acústica. Internamente, un silenciador es un compartimento hecho para pasar los gases a través de cámaras, particiones, tubos de impresión y tubos sólidos. Los diseños de las particiones, cámaras y tubos dependen de la frecuencia del ruido producido por el motor. El ruido de baja frecuencia se reduce por las cámaras cerradas en el silenciador que actúa como cojines, y conocido como sintonizadores de hemholtz. Las cámaras con ancho/diámetro pequeño dirigen los gases en cámaras más grandes y el proceso degrada el ruido de tumba alta.

Dado que los ruidos producidos por diferentes vehículos son diferentes, los silenciadores están diseñados específicamente para minimizar el ruido del motor. La desventaja del silenciador es que crea una zona de presión posterior al final del sistema de escape. Esto afecta/disminuye la eficiencia del motor.

Escape vs silenciador

• El sistema de escape es la recolección de componentes que se utiliza para liberar el gas de escape en la atmósfera con efectos mínimos dañinos.

• Muffler es un componente integral del sistema de escape, y reduce el nivel de ruido del motor.