Diferencia entre aletas y alerones

Flaps vs alerons
 

Cualquier avión está controlada principalmente por las superficies móviles fijadas en los bordes de las alas de las aeronaves. Cambiar la posición de cualquier superficie crea una fuerza desequilibrada o una pareja alrededor del centro de la gravedad de la aeronave y los aviones se mueven en consecuencia. Hay dos superficies móviles importantes montadas en las alas principales. El par de superficies montadas más cerca del cuerpo de la aeronave se conoce como las aletas, mientras que el par montado fuera del ala se conoce como alerones. A pesar de que están montados en el mismo ala, realizan tareas muy diferentes en términos de control de la aeronave.

Más sobre los alerones

Como se dijo anteriormente, los alerones son superficies de control montadas en el borde posterior de la aeronave y se usan para rodar; es decir, rotar la aeronave alrededor del eje a través de la nariz y la cola de la aeronave, que se conoce técnicamente como el eje x del marco inercial. Aileron es una de las superficies de control fundamentales requeridas para la maniobrabilidad de la aeronave, aunque se pueden emplear otros métodos para el control del balanceo, no son tan efectivos como los alerones.

El movimiento de los alerones crea un ángulo en el vector de elevación cambiando las diferencias de presión en las alas. Los alerones se fijan de manera que uno se mueva opuesto a la dirección del otro. Esta acción crea una diferencia en la presión en la superficie superior del ala; uno crea una presión más alta y la otra una presión más baja que resulta en una diferencia en el elevador creado por las alas.

En las aeronaves modernas, el diseño del ala de la aeronave es complejo debido a requisitos (como aviones supersónicos) y otras superficies de control se combinan con el Aileron. Una superficie de control creada combinando el alerón y las aletas se conoce como el -faperon mientras que, en los diseños del ala delta, el alerón se combina con el ascensor y se conoce como el elevon.

Más sobre las aletas

Las aletas son dos superficies en movimiento montadas en el borde posterior del ala cerca de la raíz del ala. El único propósito de las aletas es aumentar la cantidad de elevación creada por el ala durante el despegue y el aterrizaje aumentando el área efectiva de las alas. En algunos aviones comerciales, las aletas también se instalan en el borde de ataque.

Este elevador adicional permite que la aeronave disminuya la velocidad y aumente el ángulo de descenso para aterrizar. Dado que las alas generan más elevación con las aletas hacia abajo, la velocidad de estancamiento de la aeronave también cae, por lo tanto, el ala se puede inclinar más de lo habitual, con el cual la aeronave puede mantener un ángulo de ataque alto sin parecer cuando se extienden las aletas.

Existen muchas variantes de las aletas, diseñadas para variaciones operativas del tamaño de la aeronave, la velocidad y la complejidad del diseño de la aeronave.

¿Cuál es la diferencia entre solapas y alerones??

• Los alerones son superficies de control, mientras que las aletas no son.

• Los alerones proporcionan el control lateral de la aeronave, mientras que las aletas cambian las características de elevación; i.mi. Las maniobras de la aeronave son asistidas por alerones, mientras que las aletas ayudan a la forma en que el aeronave despegue desde el suelo y mientras aterriza.

• Los colgajos se instalan hacia la raíz del ala de ambas alas, mientras que los alerones se instalan en las puntas del ala.

• Las aletas se mueven en el mismo ángulo y dirección (generalmente), mientras que los alerones están diseñados para moverse en las direcciones opuestas, para crear el efecto opuesto en cada ala.