Diferencia entre Ramjet y Scramjet
Ramjet vs Scramjet
El vuelo supersónico e hipersónico son sueños de ingenieros aeronáuticos, donde volar tantas veces la velocidad del sonido es un esfuerzo técnicamente difícil. Aunque SuperSonic es un sueño realizado, el costo dificulta ser utilizado financieramente.
Ramjet y Scramjet son motores que usan su propia velocidad para comprimir el aire y impulsar el motor. La tecnología RamJet Engine se aplica prácticamente en muchos casos que van desde misiles, aviones supersónicos hasta rondas de artillería, mientras que los motores Scramjet siguen siendo muy experimentales.
Más sobre Ramjet
El Ramjet, a veces llamado Jet StovePipe o Athodyd, es un motor a reacción de respiración de aire, que utiliza el movimiento hacia adelante del motor para comprimir el aire entrante, sin un compresor giratorio presente en los motores de chorro.
Por diseño, los ramjets no pueden producir empuje a velocidad cero, inicialmente cuando aún están. Por lo tanto, las aeronaves requieren un sistema de propulsión para iniciar el movimiento de compresión en el ramjet para emprender. Para una operación óptima, los ramjets necesitan velocidades alrededor de Mach 3 y pueden funcionar hasta velocidades de Mach 6. La operación del ramjet se basa en el ciclo de Brayton.
El aire adquirido se comprime utilizando boquillas creadas en las áreas de compresión, y la velocidad de flujo se reduce a velocidades subsónicas para permitir una mejor combustión. Un soporte de llama enciende la mezcla para producir una corriente de gas de alta velocidad de alta presión que sale del motor a velocidades supersónicas.
Los ramjet se pueden utilizar para aplicaciones que requieren un motor pequeño y simple para un uso de alta velocidad, como los misiles rusos de Brahmos de India, y el misil indio Akash utiliza tecnología Ramjet de Ramjet Technology. También se han utilizado con éxito, aunque no eficientes, como chorros de punta en los rotores de helicópteros. Los motores a reacción de Legendary Lockheed SR 71 actúan como Ramjets ya que el avión se acelera más que la velocidad del sonido.
Las ventajas de los ramjets son independientes del suministro de oxígeno e incluyen piezas rotativas que facilitan la fabricación y mantenimiento.
Más sobre Scramjet
Un scramjet (ramjet de combustión supersónica) es una variante de un ramjet en el que tiene lugar la combustión cuando el flujo de aire es supersónico. Como en Ramjets, Scramjet también comprimir el aire entrante antes de la combustión utilizando la velocidad del vehículo. Sin embargo, los Ramjet desaceleran el flujo de aire a velocidades subsónicas dentro del motor antes de la combustión, aunque el flujo de aire en un scramjet es supersónico en todo el motor. El flujo supersónico crea más reacción que dan la capacidad de que los scramjets funcionen de manera eficiente a velocidades hipersónicas; La velocidad máxima teórica de un scramjet se encuentra entre Mach 12 (15,000 km/h) y Mach 24 (29,000 km/h), y el avión de respiración de aire más rápido tiene motores Scramjet; La NASA X-43A llegó a Mach 9.6.
Al igual que Ramjet, los scramjets no tienen partes móviles dentro de los motores y heredan todos los requisitos fundamentales como el sistema de propulsión primaria para acelerarlas a velocidades supersónicas. Si bien los scramjet son conceptualmente simples en diseño y construcción, la implementación real está limitada por desafíos de ingeniería extremos. La resistencia aerodinámica en el vuelo hipersónico dentro de la atmósfera es inmensa, y las temperaturas que se encuentran en la aeronave y el motor es mucho mayor que la temperatura que rodea el aire; Por lo tanto, requerir nuevos materiales para soportar las temperaturas. Mantener la combustión en el flujo supersónico plantea desafíos adicionales porque, dentro de los milisegundos de tiempo, el combustible debe ser inyectado, mezclado, encendido y quemado.
Además de las ventajas de los ramjetes comunes, los scramjets tienen un impulso específico más alto (cambio en el momento por unidad de propulsor) que los motores de reacción convencionales. Los ramjet producen un impulso específico entre 1000 y 4000 segundos, mientras que un cohete solo proporciona 600 segundos o menos.
Debido a que los scramjet tienen el alto rendimiento teórico, se han sugerido como la central eléctrica para los vehículos orbitales de próxima generación y la NASA realiza una amplia investigación en el arena de tecnología Scramjet en el campo.
¿Cuál es la diferencia entre Ramjet y Scramjet??
• El flujo dentro del ramjet es subsónico mientras, en el scramjet, es supersónico.
• Los scramjet producen un impulso específico más alto.
• Teóricamente los ramjets tienen un rango de velocidad de 1 a 6 Mach, mientras que, en Scramjets, el rango es de 12 a 24 Mach. Sin embargo, la velocidad más rápida prácticamente obtenida es 9.6 Mach obtenido por el X-43A.
Fuentes de diagrama:
http: // en.Wikipedia.org/wiki/archivo: ramJet_operation.SVG
http: // en.Wikipedia.org/wiki/archivo: scramjet_operation_en.SVG
